SYM have not only equipped significant disc brakes entrance and rear, but will also twin channel Bosch ABS brakes.

這次坐墊有針對著地性在造型上重新設計過，這次試跨的木木梟身高 170cm，正常坐姿之下前腳掌可以著地。

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手把採用新式的開關按鍵，右側有重機式的引擎開關、啟動鍵和怠速熄火功能鍵

一直在研發本田的vtec ，結果都只是搞個半吊子或沒用的東西，扎扎實實弄台好車就好了

Đồng hồ hiển thị của xe được biểu diễn dưới dạng kỹ thuật số với nhiều màu sắc và đồ thị biểu diễn cho cảm giác tăng tốc mạnh mẽ của một mẫu xe Helloệu suất cao.

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實際乘坐，無論前座還是後座，提升幅度都非常明顯，前座座高降低，落腳的穩定度更好之外，前後座段差縮小後，若是腿長較長的騎士也多出了能向後坐一些的選擇，更重要的一點是椅墊前緣兩側的填充飽滿許多，在騎乘時能提供大腿更多的支撐，這能有效減少長途騎乘時雙腿的疲勞，而後座的提升更是巨大，乘坐面積加寬、加大，且泡綿的舒適度也有所提升，如果原本的舒適度只夠後座從台北撐到桃園，那新款應該可以一路坐到嘉義、台南。

Đặc biệt xe DRGBT 160 được trang bị công nghệ van điện tử Hyper SVIS cho phép tùy chỉnh giữa 2 chế độ nạp thấp và cao nâng cao mô Adult males xoắn từ đó tối ưu hóa Helloệu suất tốc độ cao.

今天的路程是從高雄騎到花蓮，剛好住高雄的朋友要去台東，就一起出發了。

沒有品牌喜好，沒有國產進口迷思，有的是一顆想把所有車測試並報導的心！